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中老鐵路萬象制梁場遠景。本報記者 孫廣勇攝

在中老鐵路萬象制梁場，中老兩國技術人員正在進行橋梁預制。本報記者 孫廣勇攝

      ■中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

      ■據不完全統(tǒng)計，目前中老鐵路全線建設已經聘用老撾工人3.2萬多人次，目前在崗的老撾籍員工有4300多人。

      ■中老鐵路的總里程中，橋梁占62公里，隧道有198公里，兩項加起來，占總里程的62.7%。

在距離老撾首都萬象約30公里的中老鐵路施工現場，隨著巨型架橋機緩緩移動，一塊長32米、重140余噸的簡支T梁被平穩(wěn)地放在楠科內河特大橋橋墩上。楠科內河特大橋全長7506米，是老撾歷史上最長的橋，共227個橋墩、229孔。2月9日開始架梁施工，以平均每天兩孔的速度向前推進，將在今年5月底完成整座橋梁的架設。這一民心工程承載著老撾人民對美好生活的企盼。

中老鐵路有限公司總經理李兵選13日在萬象表示，2019年中老鐵路將完成九成以上已招標鐵路橋梁和隧道工程。2021年12月中老鐵路通車時，老撾將從“陸鎖國”變成“陸聯國”，實現修建貫通南北的鐵路網絡、打造中南半島的陸上交通樞紐的夢想。

“開工建設以來，很多工程都創(chuàng)造了老撾的歷史”

圖片來自網絡

23.68萬平方公里的老撾與中柬越泰緬5個國家接壤。其80%國土面積是山地和高原，這使得老撾的交通極不順暢。從泰國經友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路。這是目前老撾境內唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡陋，車輛老舊。老撾人一般從這里坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。

突破重山封鎖，變“陸鎖國”為“陸聯國”，是老撾的重要國家發(fā)展目標。北起老撾磨丁、南至萬象，全長414.332公里，全線采用中國技術標準、使用中國設備，設計時速160公里，中老鐵路成為破解困局的鑰匙。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。老撾國家主席本揚表示，中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國的民心相通。

僅現階段，中老鐵路建設就直接拉動當地建材供應、電力、農牧業(yè)、服務業(yè)、物流等產業(yè)發(fā)展。據不完全統(tǒng)計，目前中老鐵路全線建設已經聘用老撾工人3.2萬多人次，目前在崗的老撾籍員工有4300多人，解決了沿線就業(yè)問題。未來，中老鐵路北聯中國，南接泰國、馬來西亞等國家，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，成為老撾解鎖陸路交通困局、發(fā)展經濟的通途。

老撾是一個多山的國家。中老鐵路的總里程中，橋梁占62公里，隧道有198公里，兩項加起來，占總里程的62.7%。難怪當地人說，“中老鐵路不是鋪出來的，是架出來的，是挖出來的”。

“9020米的空瑯村隧道、9310米的那科村隧道、1651米的班那漢湄公河特大橋、1459米的瑯勃拉邦湄公河特大橋……”中老鐵路有限公司工程部副部長宋宗波向本報記者列出了長長一串中老鐵路重點工程，“中老鐵路開工建設以來，很多工程都創(chuàng)造了老撾的歷史?！?/span>

2018年，重難點和控制性工程全面開工，隧道開累成洞98.5公里、11座隧道貫通，全長6463米的控制性工程磨丁隧道即將貫通；橋梁開累完成21.8公里、兩座跨湄公河、楠科內河等特大橋主體結構完成，首榀簡支T梁在萬象的中鐵二局鐵路工地成功架設；全線185段路基工程土石方完成82%、已基本成型，初具規(guī)模的中老鐵路猶如一條巨龍橫亙古寮國大地。

“中老經濟走廊與中老鐵路相伴而生，惠及當地”

圖片來自網絡

打開地圖可以看到，建設中的中老經濟走廊由西北向東南，宛如一把鑰匙，不但打開了老撾“陸鎖國”這把鎖，也在中南半島腹部打造了一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國的通道?！爸欣辖洕呃冉ㄔO是對構建人類命運共同體理念的踐行，中老經濟走廊可以把兩國的優(yōu)勢結合起來。中國可以通過中老經濟走廊促進與東盟之間的合作。”老撾國立大學中國研究中心主任西提塞·差亞翁說，“中老經濟走廊與中老鐵路相伴而生，惠及當地，對驅動老撾經濟社會發(fā)展、推動中老命運共同體建設具有深遠意義”。

中老鐵路施工過程中，改建新建道路1100公里，改造房屋2.71萬平方米，捐資捐物助學80多萬元人民幣。肖乾文說，“我們的目標是努力實現‘設施聯通’引領力向‘民心相通’凝聚力轉化，把中老鐵路建成友誼之路和幸福之路”。

2019年中老鐵路進入土建工程決戰(zhàn)決勝階段，超過1.7萬名中老鐵路建設者，在老撾的深山密林中辛勤勞作，續(xù)寫著中老友誼?！拔覀儗⒏咂瘘c、高標準、高質量、高水平建設中老鐵路，確保2021年全線通車?！毙で恼f。

在萬象北站附近的納塞村，村民已經感受到鐵路帶來的商機，有的擺起了攤鋪，有的開起了餐廳，有的做起了民宿，“從前靠天吃飯的日子有了更穩(wěn)定的生活來源，還有投資者來考察設立工廠，村民的生活越來越好，”村長素帕塔高興地告訴記者。

在萬象省豐洪縣中老鐵路附近有一所小學，村里七八歲的娃娃們下課后常結伴到施工現場看一看。在一個灑滿夕陽的傍晚，記者看到，孩子們有的在路基上騎自行車，有的盯著巨大的架橋機出神，有的圍著技術人員問個不停?？吹接浾叩溺R頭，他們一起大聲喊道：“我要坐火車去中國！”